光的速度，然后行两个距离的航行，由于在跃中不存在所谓的时间，所以，可以达到效率的星际航行。

人类空间科学家目前也正在研究用大的能量场，如重力或者磁场等等，让范围内的瞬间与三维空间完全不同的多维空间，这空间跃方式是不用加速，但目前技术还不成熟，主要是在实验室中和一些研究基地测试。

在未来的某一天，人类可能会在太空中修建一个个大的重力或者磁场中转站，作为空间跃基地，只要让飞船这个船坞，它就会在相距数千万光年之外的船坞现。

在加速之前，宇宙飞船需要一个达到超越光速的安全距离，如果这个加速距离里面有陨石和太空垃圾等等，会造成极为严重的后果，轻则飞船毁坏，重则船毁人亡。

当然，相对于广袤无边的宇宙，宇宙飞船实在是太渺小了，要想让宇宙飞船在宇宙之中撞上星球或者陨石，概率达到了亿万分之一。

在七大星域漫长的历史长河里面，飞船在跃之前因为撞上而造成事故的记录只有两次，几乎是可以忽略不计。

宇宙飞船行空间跃最危险的是完成跃之后。

当宇宙飞船完成空间跃之后，不像跃之前可以通过光学模式和全息扫描获得一个相对安全的空间距离，而是面临一个未知的空间。

通过上万年的发展，人类已经在七大星域以及附属星域完成了宇宙星图的勘察，特别是一些繁忙的航线，都会有划定有安全区域，但是，万事无绝对，在完成空间跃来的时候，飞船是以光速在飞行，这需要一个非常广袤的减速距离，其距离会据飞船能而定，譬如有些能差的商船为了缩减成本，不会有减速装置，在完成空间跃之后，减速过程长达几天乃至更久。

除了一些特殊用途的战舰为了满足战争需要，能够在极短的时间里面放慢速度，哪怕是能优越的民用飞船，在完成空间跃之后，也要数十分钟的减速时间，而这数十分钟飞行的距离是极为漫长，毕竟，飞船先是以光速飞行，再就是亚光速，逐渐减速，那么也就是意味着，在这个减速过程之中，飞船撞上陨石乃至飞船的概率是非常大的。

在人类历史上，经常会有一些探险飞船在完成空间跃之后船毁人亡，其发生事故的概率是千万分之一。

毫无疑问，千万分之一的事故概率是可以忽略不计的，一千万次空间跃才有可能事，但和空间跃之前的亿万分之一的事故发生率相比，这概率已经非常了。